Соленоидный клапан непрямого действия использует энергию давления рабочей среды для перемещения основного затвора. Электромагнит управляет небольшим пилотным каналом, а открытие или закрытие главного прохода выполняется мембраной либо поршнем под действием перепада давления. Такая схема позволяет управлять сравнительно большими расходами при умеренной мощности катушки.
Клапан соленоидный пилотного действия широко применяется в системах воды, воздуха, нейтральных газов и других совместимых сред. Конкретные параметры зависят от конструкции, материала корпуса, мембраны и уплотнений.
Принцип работы
Основные элементы:
- корпус;
- основное седло;
- мембрана или поршень;
- пилотное отверстие;
- выравнивающий канал;
- якорь электромагнита;
- катушка;
- уплотнения.
В типичной нормально закрытой конструкции давление действует на обе стороны мембраны, но при закрытом пилотном канале верхняя полость удерживает основной затвор на седле. После включения катушки пилотный канал открывается, давление над мембраной уменьшается и основное отверстие открывается. При отключении питания давление выравнивается, и клапан закрывается.
Особенности пилотного действия
Преимущества конструкции:
- высокая пропускная способность;
- возможность работы с большими условными проходами;
- относительно небольшая электрическая мощность катушки;
- широкий выбор резьбовых и фланцевых исполнений;
- наличие нормально закрытых и нормально открытых вариантов.
Для большинства классических пилотных клапанов требуется минимальный перепад давления между входом и выходом. Если перепад слишком мал, мембрана может не переключиться полностью. Существуют принудительно управляемые и специальные сервоклапаны, рассчитанные на работу от нулевого перепада, поэтому это условие проверяют по паспорту конкретной модели.
Области применения
- водоснабжение;
- системы полива;
- компрессорные станции;
- пневматические линии;
- моечное оборудование;
- контуры охлаждения;
- технологические установки;
- системы автоматического наполнения и слива;
- промышленная автоматика.
Материалы и исполнения
Корпуса выполняют из:
- латуни - для воды, воздуха и нейтральных сред;
- нержавеющей стали - для коррозионно-активных и специальных сред;
- полимеров - для отдельных водяных и химических систем.
В качестве мембран и уплотнений применяются NBR, EPDM, FKM, PTFE и другие материалы. Пилотные клапаны выпускаются с внутренним или внешним пилотированием, ручным дублером, различными катушками и степенями электрической защиты.
Критерии выбора
При подборе учитывают:
- DN и тип присоединения;
- коэффициент Kv;
- рабочее давление;
- минимальный необходимый перепад;
- температуру среды;
- материал мембраны;
- нормальное состояние NC или NO;
- напряжение катушки;
- частоту переменного тока;
- степень защиты;
- допустимый режим работы.
Для систем с самотеком, малым напором или переменным давлением особенно важно проверить минимальный перепад. Если его обеспечить нельзя, выбирают клапан прямого действия или модель с принудительным подъемом.
Преимущества пилотной схемы
Пилотное управление позволяет использовать энергию самой рабочей среды и тем самым уменьшить усилие, которое должен создавать электромагнит. Это дает следующие преимущества:
- большие проходные сечения;
- высокую пропускную способность;
- умеренную мощность катушки;
- широкий диапазон типоразмеров;
- возможность фланцевого исполнения.
При эксплуатации необходимо следить за чистотой управляющих каналов. Даже небольшие загрязнения способны изменить время переключения или помешать полному закрытию, поэтому фильтрация и периодическая проверка особенно важны.
Монтаж и обслуживание
Перед установкой трубопровод очищают, проверяют направление потока и устанавливают фильтр, если среда содержит механические примеси. Засорение пилотного канала является одной из типичных причин нестабильной работы, поэтому чистота среды для таких клапанов особенно важна.
В компании «ВСЯ АРМАТУРА» можно подобрать пилотные электромагнитные клапаны по DN, расходу, давлению, минимальному перепаду, рабочей среде, материалам и напряжению питания.