Задвижки с электроприводом автоматически открывают и перекрывают трубопровод по электрической команде. Двигатель через передаточный механизм перемещает затвор, освобождая или закрывая проход. Задвижка фланцевая с электроприводом объединяет дистанционное управление с разъёмным монтажом, удобным для замены и обслуживания узла.
Такое оборудование применяют на насосных станциях, в тепловых пунктах и технологических системах. Электропривод позволяет включать арматуру в последовательность пуска, остановки и переключения потоков, сохраняя контроль её положения.
Что входит в приводной узел
Для задвижек обычно используют многооборотный привод. Он вращает шпиндель или ходовую гайку, а резьбовая пара преобразует движение в подъём и опускание затвора. Конкретная схема зависит от выдвижного или невыдвижного исполнения шпинделя.
Типовой комплект включает:
- электродвигатель и передаточный механизм;
- выходной узел соединения с арматурой;
- средства ограничения хода;
- средства контроля крутящего момента;
- указатель или датчик положения;
- электрические соединения и клеммный отсек;
- устройство ручного управления, если оно предусмотрено.
Блок управления может располагаться на приводе или отдельно. Это влияет на прокладку кабелей, набор сигналов и возможности местного управления.
Команды и обратная связь
В простом варианте привод получает команды открыть, закрыть и остановить. Система автоматизации принимает сигналы о достижении крайних положений. Дополнительно могут передаваться промежуточное положение, состояние защиты и сведения о неисправности.
При выборе определяют:
- напряжение и род тока питания;
- формат управляющих команд;
- состав сигналов обратной связи;
- необходимость местного поста управления;
- способ переключения местного и дистанционного режимов;
- интерфейс подключения к системе автоматизации.
Наличие аналогового сигнала положения само по себе не делает запорную задвижку регулирующей. Возможность длительной работы на промежуточном открытии должна быть предусмотрена конструкцией арматуры и режимом электропривода.
Момент и время полного хода
Привод выбирают по требуемому моменту, осевому усилию и числу оборотов. Пусковые нагрузки и усилие посадки могут отличаться от нагрузки при движении в средней части хода. Поэтому подбор только по мощности двигателя недостаточен.
Например, задвижка с электроприводом Ду 50 может иметь разные требования к управлению при одинаковом диаметре прохода. На них влияют конструкция уплотнения, давление, температура и перепад при открытии. Для выдвижного шпинделя также проверяют возможность его прохода через привод и длину защитной трубы.
Скорость вращения совместно с числом оборотов определяет время переключения. Более быстрое закрытие не всегда желательно: допустимое время согласуют с гидравлическим режимом трубопровода. Частоту включений выбирают по рабочему циклу установки.
Согласование арматуры и привода
Комплект должен быть совместим механически и электрически. Проверяют размеры монтажной площадки, исполнение выходной втулки, восприятие осевой нагрузки и направление вращения. Переходные детали не должны создавать перекос или неопределённость передачи усилия.
Настройку отключения выполняют по требованиям конкретной задвижки. Для одной конструкции закрытие контролируется по моменту, для другой существенны ограничения положения и допустимого усилия. Универсальная настройка для всех клиновых и параллельных моделей отсутствует.
Следует различать изделие под электропривод и задвижку в сборе с установленным приводом. В первом случае подбор, монтаж и согласование управляющей части остаются отдельными задачами.
Условия размещения
Для наружной установки учитывают осадки, температуру воздуха и защиту электрических отсеков. Во влажных помещениях важны герметичность кабельных вводов и меры против конденсации. В опасных зонах применяют подходящее специальное исполнение оборудования.
При компоновке оставляют доступ к следующим элементам:
- ручному дублёру и переключателям;
- клеммной коробке и кабельным вводам;
- местному индикатору положения;
- крышкам настройки и обслуживания;
- фланцевому крепежу трубопровода.
Массу приводного узла учитывают вместе с нагрузками на арматуру. Допустимую ориентацию проверяют по документации собранного комплекта.
Поведение при отключении питания
Обычная моторизованная задвижка без специального устройства не обязана автоматически закрываться или открываться при потере питания. Она может остаться в достигнутом положении. Если процесс требует определённого действия, его предусматривают отдельно в схеме управления и комплектации.
Перед вводом проверяют фактическое направление движения, конечные положения и соответствие сигналов состоянию затвора. Показание системы должно отражать подтверждённое положение, а не только наличие отправленной команды.
Заказывая задвижку с электроприводом в «ВСЯ АРМАТУРА», передайте параметры трубопровода и требования к управлению одним перечнем. Укажите питание, сигналы, время хода и условия размещения. Это позволит выбрать согласованный комплект для подключения к вашей системе автоматизации.